El Regional de Piura:
11 de octubre del 2006
Las reservas mundiales de petróleo ascienden a 1400 billones de
barriles, de los cuales alrededor de dos tercios se encuentran en Medio
Oriente. La producción promedio anual del crudo asciende a 25 billones
de barriles. De continuar este ritmo y de no encontrarse importantes
yacimientos, éste se agotara inevitablemente en poco más de medio siglo.
Desde esta perspectiva, el Etanol como producto sustituto del
combustible reviste una importancia capital, sobre todo para el Perú que
tiene un potencial extraordinario en el norte, oriente y sur del país.
Brasil es pionero, primer productor y exportador mundial de alcohol
carburante; ésta industria le genera 2.5 millones de empleos y ahorros
por casi dos mil millones de dólares destinados a la importación de
combustible.
El Perú tiene un clima extraordinario en las principales zonas de
sembrío de caña de azúcar (insumo para la creación del etanol), el
período de cultivo y cosecha es permanente, durante todo el año, por lo
que la producción y reserva de Etanol estaría garantizado, no solo para
abastecer el mercado nacional sino para las exportaciones. Solo en los
arenales de (Chavimochic) departamento de la Libertad, los agricultores
han logrado cosechar más de 200 TM/ha, gracias a sus ventajas
comparativas naturales.
Recientemente, la empresa Maple Etanol adquirió en Piura, 11 mil
hectáreas de tierras eriazas destinado al cultivo de caña de azúcar y
desarrollar un proyecto industrial de etanol automotor, que incluirá la
construcción de una planta de producción, de almacenamiento y embarque
en el Puerto de Paita; desarrollar 1,250 hectáreas de cultivo de caña
adicionales, crear más de 1,000 puestos de trabajo directos y más de
7,000 Indirectos, por actividades de transporte, alimentación y talleres
de reparación. El compromiso, además es abonar US$ 10´000,000 a favor
del Gobierno Regional en un periodo de 20 años e invertir $100 millones
en la ejecución del proyecto.
Igualmente, en la selva existe alrededor de 2 millones de hectáreas
potencialmente disponibles para la producción de caña de azúcar y/o
sorgo dulce, que son utilizados para cultivos con poca rentabilidad o
que en algunos casos no son explotados por razones económicas. De
acuerdo a un convenio suscrito entre Petroperú y el Consorcio Coser &
Colantino (USA) el año 2003, se construiría un alcoholducto de 1,029
kilómetros para transportar el Etanol desde el Valle del Huallaga hasta
el Puerto Bayóvar en Piura.
De concretarse estos proyectos, el Perú tiene la posibilidad de acceder
a un mercado es cada vez más amplio y rentable. Europa utiliza un 5% de
Etanol en el combustible, para luego pasar a 5.75% en el 2010 (se estima
habrá una demanda de 12 mil millones de litros), y luego alcanzar el 20%
en el año 2020. Este panorama nos da una visión de cómo está
evolucionando el mercado mundial, el que crecerá cuando gigantes como
China, India y Japón incrementen la demanda del etanol combustible.
En breve, el uso del Etanol carburante puede mejorar sustancialmente la
situación de los productores de caña de azúcar y crear nuevos puestos de
empleo en el campo. Además, la integración de la cadena de producción,
comercialización y uso, permitirá concretar un proyecto exitoso, que
logre reducir el gasto de divisas y generar ingresos por exportación de
Etanol Carburante.
Los peruanos ya venimos incorporando un 7.8% de etanol a la gasolina en
los surtidores de La Libertad, Lambayeque, Ancash, Piura, Tumbes, y las
provincias de Barranca y Huaura en Lima; a partir del 2008 se hará lo
mismo en Loreto, Ucayali, Amazonas, San Martín y Huanuco, y finalmente
el año 2010 se aplicará en todo el país. |
